跨境電商國際貿(mào)易術語
（一）工廠交貨（EXW)
本術語英文為“EX Works （…named place）”，即“工廠交貨（……指定地點）”。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負
（二）貨交承運人（FCA)
責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。采用EXW條件成交時，賣方的風險、責任、費用都是最小的。
本術語英文為“Free Carrier （…named place ）”，即“貨物交承運人（……指定地點）”。它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運人照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。采用這一交貨條件時，買方要自費訂立從指定地點啟運的運輸契約，并及時通知賣方。《2000通則》規(guī)定，若雙方約定的交貨地點是賣方所在地，賣方負責把貨物裝上買方制定的承運人的運輸工具即可，若交貨地是其它地點，賣方在自己的運輸工具上完成交貨，無需卸貨。
（三）船邊交貨（FAS) 本術語英文為“Free Alongside ship（…named port of shipment）”即“船邊交貨（……指定裝運港）”。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續(xù)。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。與《90通則》不同的是，《2000通則》規(guī)定，辦理貨物出口報關的風險、責任、費用改由買方承擔。 �。ㄋ模┐辖回洠‵OB) 本術語英文為“Free on Board（…named port of shipment ）”，即“船上交貨（……指定裝運港）”。它指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在制定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并承擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。 【FOB】術語變形 �。�1）FOB Liner Terms （FOB班輪條件）：裝船費用按照班輪條件辦理，賣方只負責將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費均由支付運費的一方----買方負擔。（賣方不必承擔裝貨費用） （2）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方承擔的費用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關裝船的各項費用一概由買方負擔。（賣方不必承擔裝貨費用） �。�3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理艙/船上交貨并理艙）：賣方負責將貨物裝上船，并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。多用于雜貨船。（賣方必須承擔裝貨費用和理艙費用） �。�4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平艙/船上交貨并平艙）：賣方負責將貨物裝上船，并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用，多用于散裝船。若買方租用自動平艙船是，賣方應退回平艙費用。（賣方必須承擔裝貨費用和平艙費用） （5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔裝貨、平艙和理艙費用。 C組：主要運費已付 �。ㄎ澹┏杀炯舆\費（CFR) 本術語英文為“Cost and Freight (...named port of destination ）”，即“成本加運費（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。 【CFR】術語變形 �。�1）CFR Liner Terms（CFR班輪條件）即卸貨費按照班輪的辦法處理，即買方不予承擔。 （2）CFR Landed （CFR卸到岸上） 指由賣方將貨物卸到目的港岸上位置的卸貨費，包括從輪船到碼頭轉(zhuǎn)運時可能發(fā)生的駁船費和碼頭捐稅。 �。�3）CFR ex tackle （CFR吊鉤下交貨） 賣方承擔貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用。 �。�4）CFR ex ship's hold （CFR艙底交接） 買方負責將貨物從目的港船艙艙底吊卸到碼頭的費用。 �。┏杀尽⒈ｋU費加運費（CIF) 本術語英文為“Cost,Insurance and Freight（…named port of destination ）”，即“成本、保險費加運費（……指定目的港）”。它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。 【CIF】術語變形 �。�1）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）：賣方必須承擔卸貨費用； �。�2）CIF Landed（CIF卸至岸上）：賣方必須承擔卸貨費用包括駁運費； （3）CIF Under Ex Tackle（CIF吊鉤下交接）：賣方必須承擔卸貨費用； （4）CIF Ex Ship's Hold（CIF艙底交接）：賣方不必承擔卸貨費用�！咀ⅰ緾IF以及CFR的區(qū)別： CIF術語要由賣方辦理保險，支付保險費，并向買方轉(zhuǎn)讓保險單；CFR術語則由買方自行辦理投保并支付保險費，保險也容易引起爭議問題。因為按照CIF術語，賣方雖然負責投保并支付保險費，但貨物在裝運港越過船舷起，風險就由賣方轉(zhuǎn)移到買方承擔，賣方對運輸中的貨物已經(jīng)不再擁有可保權益，賣方實際上是為了買方的利益而投保。因此投保什么險別如何確定保險金額，應事先在合同中約定，否則容易在貨物遭受損失時而得不到應有得賠償而引起糾紛。 �。ㄆ撸┻\費付至 (CPT) 本術語英文為“Carriage Paid to （…named place of destination）”，即“運費付至（……指定目的地）”。本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續(xù)。本術語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運�！咀ⅰ緾PT以及CFR的區(qū)別： �。�1）CPT是賣方負責安排把貨物運至指定目的地的運輸，并付運費，但貨物在運輸途中滅失或者損壞的風險以及貨物交給第一承運人后發(fā)生的任何額外費用，均由買方承擔。但在CFR術語下，賣方完成交貨時在約定的裝運港越過船舷時，不是將貨物交給第一承運人。 �。�2）CPT術語可適用于任何運輸方式，而CFR術語僅適用于海洋和內(nèi)河運輸。 （八）運費及保險費付至（CIP) 本術語英文為“Carriage and Insurance Paid to（…named place of destination ）”，即“運費及保險費付至（……指定目的地）�！彼纲u方除負有與“運費付至（……指定目的地）”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術語適用于任何運輸方式。 D組：到達 （九）邊境交貨（DAF) 本術語的英文為“Delivered at Frontier （…named place ）”，即“邊境交貨（……指定地點）”。它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續(xù)，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳�，也可用于其他運輸方式。 �。ㄊ┠康母鄞辖回洠―ES) 本術語的英文為“Delivered Ex Ship （…named port of destination ）”，即“目的港船上交貨（……指定目的港）”。它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語適用于水上運輸方式及最后一程為水上運輸?shù)亩嗍铰?lián)運方式。 �。ㄊ唬┠康母鄞a頭交貨（DEQ) 本術語的英文為：“Delivered Ex Quay (Duty Paid ）（…named port of destination）”，即“目的港碼頭交貨（……指定目的港）”。賣方義務如下：支付運費，在規(guī)定時間內(nèi)將貨物運至目的港，承擔卸貨的責任和費用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下，承擔在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的風險和費用。辦理貨物進口報關的責任、費用、風險由買方承擔。本術語適用于水上運輸和多式聯(lián)運。 �。ㄊ┪赐甓惤回洠―DU) 本術語的英文為“Delivered Duty Unpaid （…named place of destination ）”，即“未完稅交貨（……指定目的地）”。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險（不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用），另外須承擔辦理海關手續(xù)的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用于各種運輸方式。 （十三）完稅后交貨（DDP) 本術語的英文為“Delivered Duty Paid（…named place of destination ）”，即“完稅后交貨（……指定目的地）”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。 13種貿(mào)易術語比較 英文及縮寫 中文全稱 交貨地點 風險劃分 出口報關 進口報關 適用運輸方式 標價注明 ex works EXW 工廠交貨 賣方處所 買方接管貨物后 買方 買方 各種運輸方式 指定地點 free carrier FCA 貨交承運人 合同規(guī)定的出口國內(nèi)地、港口 承運人接管貨物后 賣方 買方 同上 同上 free alongside ship FAS 船邊交貨 裝運港船邊 貨交船邊后 賣方 買方 海運，內(nèi)河運輸 裝運港名稱 free on board FOB 船上交貨 裝運港船上 貨物越過裝運港船舷 賣方 買方 同上 同上 cost & freight CFR 成本加運費 同上 同上 賣方 買方 同上 目的港名稱 cost insurance and freight CIF 成本加保險加運費 同上 同上 賣方 買方 同上 同上 carriage paid to CPT 運費付至 合同規(guī)定的出口國內(nèi)地港口 承運人接管貨物后 賣方 買方 各種運輸方式 目的地名稱 carriage & insurance paid to CIP 運費，保險費付至 同上 同上 賣方 買方 同上 同上 delivered at frontier DAF 邊境交貨 兩國邊境指定地 買方接管貨物后 賣方 買方 多用于陸運方式 邊境指定地點 delivered ex ship DES 目的港船上交貨 目的港船上 買方在船上收貨后 賣方 買方 海運，內(nèi)河運輸及目的港船上交貨的多式聯(lián)運 目的港名稱 delivered ex quay DEQ 目的港碼頭交貨 目的港碼頭 買方在目的港收貨后 賣方 買方 同上 同上 delivered duty unpaid DDU 未完稅交貨 進口國指定地 買方在指定地收貨后 賣方 買方 任何運輸方式 目的地名稱 delivered duty paid DDP 完稅后交貨 同上 同上 賣方 賣方 同上 同上 編輯本段主要貿(mào)易術語的價格構成 FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術語的價格構成僅適用于海上或內(nèi)河運輸。在價格構成中，通常包括3方面內(nèi)容：進貨成本、費用和凈利潤。費用的核算最為復雜，包括國內(nèi)費用和國外費用。 國內(nèi)費用有： 1．加工整理費用； 2．包裝費用； 3．保管費用（包括倉租、火險等）； 4．國內(nèi)運輸費用（倉至碼頭）； 5．證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、報關單費等）；6．裝船費（裝船、起吊費和駁船費等）；7．銀行費用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等）；8．預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）；9．郵電費（電報、電傳、郵件等費用）。 國外費用主要有： 1．國外運費（自裝運港至目的港的海上運輸費用）；2．國外保險費（海上貨物運輸保險）；3．如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。 計算公式如下： FOB價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤 CFR價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤 CIF價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤 FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術語的價格構成適用范圍廣。在價格構成中，通常包括3方面內(nèi)容：進貨成本、費用和凈利潤。 國內(nèi)費用有： 1．加工整理費用； 2．包裝費用； 3．保管費用（包括倉租、火險等）； 4．國內(nèi)運輸費用（倉至碼頭）； 5．拼箱費（如果貨物構不成一整集裝箱）； 6．證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、報關單費等）； 7．銀行費用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等）； 8．預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）；9．郵電費（電報、電傳、郵件等費用）。 國外費用主要有： 1．外運費（自出口國內(nèi)陸啟運地至國外目的地的運輸費用）；2．國外保險費；3．如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。 計算公式如下： FCA價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤 CPT價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤 CIP價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤 歡迎來電，開啟財富之路！
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